1.16版本已更新

各位车长老爷们大家好啊。今天国服正式开启了1.16版本，也开启了战斗通行证第七赛季活动。为了避免大家迷路，我还是第一时间45000金币“通关”，买通了全部3个章节的阶段，得到了21个代币，换到了2台新车其中之一的F系9级特种重型坦克洛林50t：

18个币子

闲聊“洛林50t”

高速1951

5个卡车轮胎

洛林40t（萝莉八万斤）大家都很熟悉了，AMX M4 1951我们也不陌生，WG把二者一融合，做出了个“萝莉十万斤”来。另外不知道是WG自己写错了还是国服本地化人员翻译错了，游戏内介绍居然写它是个“中型坦克”。不过反正那介绍也就是WG写着玩儿的，做不得真。

老洛林50t的车体相当不错

现在我们见到游戏里的这台洛林50t，是WG大幅度修改后的样子。老“洛林50t”这台车的正面防御力是相当靠谱的，虽然和AMX M4 1951的车体存在一定差距，但箭镞型首上+首下的设计让它的车体正面对AP等效总体都在250左右，这确实挺棒的了。而它的炮塔是AMX M4 1951那个大铁头改了个炮盾，把“空心炮盾”的问题修正了，“洛林50t”的炮塔正面弱点只有指挥塔舱盖。WG在后续改动里，大大削弱了该车的车体防御力的同时，大幅度强化了它的火控和机动性，这下它就变得更极端了，WG完完全全把它改造成了一个“伪中坦”。

战令9级奖励车自带无限大修理

在战令活动中可供兑换的5台9级奖励特种车都自带一个免费无限大修理箱，占1个消耗品位置。这个大修理箱可以无限用，不需要花银币补充，而且提升15%维修速度，而不是普通大修理箱的10%维修速度。

55发备弹量的120炮

洛林50t的主炮是个单发400伤害的120炮，不过虽然看起来都是120炮，但它和AMX M4 1951的120主炮/火力属性相比，有以下不同：

• 洛林50t的基础DPM只有1788，1951的DPM是2235
• 洛林50t的穿深是264/308，1951的穿深是257/315
• 洛林50t的瞄准时间是2.88秒，1951则是1.92秒
• 洛林50t的三扩是0.15/0.17/0.17，1951是0.08/0.22/0.22
• 洛林50t的百米精度是0.32，1951的百米精度是0.33

近距离炮控表现还行

在实战中呢，我个人感觉洛林50t这个炮的炮控表现还行，它还有-10°的俯角，也能卖卖头，就是车体太高了，导致这个-10俯角玩起来更像-8，有一点难过。但这门炮最大的问题，还是DPM。早在超测的时候我就批评过它这个问题了，在比较正常的配置下，DPM不到2200，11秒多一发400，这甚至不如一些8级重坦，而9级重坦合格的DPM水平应该在2800左右，等于洛林50t凭空和人家能差出去2炮的伤害。

炮塔正面弱点就是舱盖和炮盾

在WG修改之后，洛林50t的生存表现有点奇怪，它基础血量只有1750，居然和未来4号一个中坦差不多。它的炮塔正面防御力还是值得赞赏的，它的炮盾不像1951、1954那样有一道横贯它炮盾中央的300毫米，表现要更好一些。头顶上也只有一个不怎么好区分的小舱盖，比1951和1954都要少一个弱点。至于车体，就比较差劲了。首上等效150，首下等效200，车体侧面40毫米，相当的难受。另外洛林50t体积着实太大，不仅不好躲藏而且仇恨极高，这么高大的车体基础视野还只有380。

对于一台55吨的巨兽来说，机动性相当好

洛林50t的机动性很有意思。虽然WG还是给它的履带适应性下了点毒，可是在16的功重比和60的极速加持下，洛林50t还是相当能跑的，我个人感觉洛林50t甚至比同配置277工程的机动性要舒服一些，不过还是这种高速重坦的老毛病——履带转速慢，那种转不过弯的感觉真的很差。

WG给它设计了个“全能重坦”的定位

我个人认为，在1.16版本，洛林50t有以下优缺点：

• 120炮穿深、炮控整体合格
• 机动性非常不错
• -10°俯角
• 炮塔防御力较强，很适合卖头玩法
• DPM太低，基础不到1800，不是9级重坦正常水平
• 车体完全是纸糊，而且炮塔侧后防御也不太行
• 4人车组带装填手，和两条法国重坦线乘员都不太通用
• 9级特种车地位较为尴尬，不能打钱不能刷债券

还是优先换别的车吧

我个人建议大家还是不要优先考虑这台洛林50t了，可以先考虑一下AE一期、4号先进战车这种更传统一点的9级奖励车。洛林50t现在属于是优点不是特别的明显，也不是很好发挥，而缺点却被版本所放大的那种车，比较高手向，而且我看WG也不会对它做些什么加强了，就这样了。本赛季里一共可以免费拿12个，氪金买了高级通行证可以拿21个，代币保质期一直到今年12月。我要拿到眼镜蛇最快也得6-7月开战令第8赛季才行，我也建议大家不要太过着急参与这个活动，慢慢打就行。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想